¿Quién dijo que la Formula 1 era aburrida ?
Sebastian Vettel salía desde la tercera posición, por detrás del Poleman Mark Webber y del piloto de Mercedes Nico Rosberg.
El joven alemán sabía que se jugaba mucho en la salida y así ha sido. Vettel se ponía líder al final de la recta principal tras ponerse en paralelo con Webber, pero al ocupar el interior de la pista ha podido adelantarlo. Ni Vettel ni Webber bajarían luego de esas posiciones, hasta acabar consiguiendo el primer doblete de la temporada para Red Bull, que será sin duda una inyección de optimismo tras un mal inicio.
Como ya había pasado en Bahrein y en Albert Park, cuando los Red Bull se encontraban con pista por delante iban a otro ritmo, por lo que poco han tardado a dejar atrás a Nico Rosberg, que entraría tercero. El compañero de Schumacher no ha presentado batalla en ningún momento a los Red Bull, aunque es cierto que tampoco ha tenido la oportunidad. Ha sorprendido ver a Vettel y a Webber con una diferencia de un segundo entre ellos, pero a veinte segundos del tercer clasificado.
Hoy teníamos una parrilla invertida, con los favoritos para el mundial a la parte trasera de la parrilla. Los dos Ferrari han salido bien, aunque ni de lejos se han acercado a Lewis Hamilton, que ha firmado otra gran remontada como ya nos tiene acostumbrados. El inglés ha recuperado siete posiciones en la salida, luego gracias a la potencia de su coche iría pasando a los monoplazas uno a uno, hasta acabar sexto (había salido en la posición º20). Los meteorólogos de la Scuderia han terminado un fin de semana en el que han acumulado fallos tras otros, desde predecir que no llovería en la Q1 (motivo por el que Massa y Alonso esperaron tanto a salir a pista, pensando que se secaría) hasta esperar lluvia en la carrera (motivo por el que Alonso sería el último piloto a entrar a boxes).
Jaume, cogiendo ritmo.
Con solo veinte años y una semana, Jaume Alguersuari ha conseguido sumar sus primeros puntos en la Formula 1. Tras quedarse con la miel en los labios en Australia, donde Schumacher le arrebató la décima posición tras mucho tiempo presionándolo, Jaume ha firmado otro fin de semana remarcable, quedando por tercera vez en la temporada por delante de su principal rival y compañero de equipo, Sebastian Buemi.
El propio Alguersuari reconoce que el punto débil del coche son las Qs. Este Sábado se quedó en la Q2 porque entró demasiado tarde a cambiar neumáticos. El motivo: Buemi se negaba a entrar en la vuelta que le dijeron porque creía que los neumáticos de lluvia aún podían serle útiles. Buemi entraría una vuelta más tarde y Jaume se quedaría sin su vuelta rápida. Es dudable que Toro Rosso acertara al aceptar que Buemi cambiara las ruedas aún habiéndose negado a hacerlo cuando le habían dicho, pero el hecho es que así fue.
Hoy Jaume ha deleitado a sus seguidores con grandes adelantamientos, entre ellos uno muy disputado con Nico Hulkemberg. Gracias a que Alonso ha roto su motor ha podido ganar una posición y terminar noveno, sumando sus primeros puntos en la F1, en concreto dos puntos.
Los motores Ferrari no han cumplido
Pedro Martínez de la Rosa sale de su box para hacer la vuelta de calentamiento, para que sus neumáticos consigan la temperatura óptima. Sin embargo, el piloto de Sauber se queda parado justo antes de salir a pista. En cuanto llegan los mecánicos de Sauber, ponen en marcha el coche pero segundos despues se pararía definitivamente. El motor Ferrari del Sauber había fallado, y el catalán no tomaría la salida. También tendría problemas con su motor Ferrari el otro piloto de Sauber, Kobayashi, quién también se vería obligado a abandonar.
A falta de un par de vueltas para el final, Alonso intentaría pasar a Button al final de la recta principal, pero no lo podría hacer por romper la caja de cambios de su Ferrari. Alonso se vería relegado a la decimotercera posición, en beneficio de Alguersuari que sumaría sus primeros puntos en la F1.
¿Debe Ferrari preocuparse por la fiabilidad de sus coches? Despues de tres carreras, Ferrari ha consumido tres de los ocho motores que permite la FIA. Ahora viene Shangai, con un circuito que destaca por una enorme recta donde los coches llegan a grandes velocidades.
Resultados
| Pos. | Piloto | Escuderia | Dif. | Parrilla |
| 1º | S.Vettel | Red Bull | 3º | |
| 2º | M.Webber | Red Bull | +4.8 | 1º |
| 3º | N.Rosberg | Mercedes | +13.5 | 2º |
| 4º | R.Kubica | Renault | +18.5 | 6º |
| 5º | A.Sutil | Force India | +21.0 | 4º |
| 6º | L.Hamilton | McLaren | +23.4 | 20º |
| 7º | F.Massa | Ferrari | +27.0 | 21º |
| 8º | J.Button | McLaren | +37.9 | 17º |
| 9º | J.Alguersuari | Toro Rosso |
+70.6 | 14º |
| 10º | N.Hulkenberg | Williams | +73.3 | 5º |
Sin hacer ruido
Robert Kubica ha conseguido hoy una más que merecida cuarta posición, saliendo desde la sexta posición. Sumando los puntos conseguidos hoy (12) más los conseguidos en Albert Park (18), el polonés ocupa la séptima posición en el Mundial de pilotos, a solo nueve puntos del primer clasificado, Felipe Massa. Si bien es cierto que en Australia fue el objetivo de muchas cámaras, manteniendo a raya durante la mayor parte de la carrera a los dos Ferrari, hoy ha pasado muy desapercibido.
Premio al buen trabajo
El objetivo de la nueva escudería Hispania Racing era ver a sus dos coches cruzar la bandera de cuadros, después de que Karun ya lo hiciera en Australia. Hoy lo han conseguido por lo que los miembros del equipo pueden estar contentos. Han conseguido que dos coches terminen una carrera de 310km en la F1 en tres semanas de historia del equipo.
Tres vencedores distintos
Ya terminó el tercer GP de la temporada, con Vettel como ganador. En lo que va de campeonato, hemos visto a tres personas distintas subirse al cajón más alto del podio: Alonso en Bahrain, Button en Australia y Vettel en Malasia. Gracias al nuevo sistema de puntuación, el ganador consigue 13 puntos más que el segundo clasificacado lo que hace que las distancias entre los pilotos en la clasificación sea muy poca. Actualmente, solo nueve puntos separan a Massa, quién lidera el Mundial, de Kubica, noveno.
Por lo que hemos visto es facil deducir de que quién sea más fiable tendrá más numeros de ganar el Mundial, por lo que los equipos deberán prestarle especial atención a sus coches. El nuevo sistema asegura y asegurará diversión y emoción hasta el final, por lo que a priori parece que la FIA acertó al cambiarlo.