Red Bull :: David Coulthard
David Coulthard fue un piloto de Fórmula 1 escocés, nacido en 1971. Cuando anuncio su retirada era el piloto con más podios en la parrilla (62) y el quinto con más puntos en toda la historia de la F1. En siete Campeonatos ha terminado entre los cinco primeros de la clasificación.
Aunque nunca logró ser campeón del mundo, es recordado como uno de los mejores pilotos de la historia.
Empezando en el mundo del motor
Como muchos pilotos, empezó en karting desde muy pequeño. En 1989 se graduó de la Fórmula Ford. Su trabajo se vió recompensado con el premio McLaren/Autosport de Piloto más joven del año. El siguiente año se rompería una pierda en el Circuito de Spa-Francorchamps, y hasta 1991 no volvió a subirse a un monoplaza. Ese mismo año acabo segundo en la British Fórmula 3. En 1992 y en 1993 participó en la F3000. En el 93 terminó tercero en el Mundial.
Llegando a la F1, los años en Williams
En 1994 y 1995 Coulthard rodó para la escudería Williams F1. Empezó como piloto de pruebas pero con la muerte de Ayrton Senna pasó a piloto titular. Precisamente debutó en Montmeló. Consiguió un podio en Estoril, donde quedó segundo. Cuando terminó la temporada anunció que cambiaba el azul de Williams por el plata de McLaren, pero Williams se negó alegando que aún le quedaba un año de contrato. Al final Coulthard tuvo que seguir en Williams.
En la temporada 1995 fue piloto titular de Williams. Debido a su intento de irse a McLaren, el equipo lo tuvo apartado durante ese año. Sin embargo logró su primera victoria en el GP de Portugal, aunque fue algo irregular a lo largo de la temporada.
Los mejores años en McLaren
En el año 1996 por fin pudo irse a McLaren, donde tuvo a Mika Häkkinen como compañero de equipo. Empezó a ganar carreras en el 1997, donde ganó dos grandes premios y terminó cuarto en la general, por delante de su compañero.
En 1998 McLaren subió. Coulthard pudo ganar varias carreras pero su compañero Häkkinen fue más rápido y ganó ese Mundial. En 1999 la supremacia de McLaren se vió amenazada por Ferrari, que empezó a igualar su nivel. Esa temporada ganó dos carreras y obtuvo seis podios. Su compañero ganaría el Mundial pero la Scuderia ganaría el Campeonato de Constructores despues de años de sequía.
En el 2000 corrió en 17 ocasiones, 12 de las cuales acabó encima del podio. Finalizó tercero en el campeonato de pilotos por detrás de su compañero. Esa temporada sería Ferrari quién ganaría el campeonato de pilotos.
El 2000 será un año recordado por David ya que sufrió un grave accidente de avión, en el que sus dos pilotos murieron. David y su mujer se salvaron milagrosamente.
En 2001 quedaría subcampeón del Mundo, pero a partir de entonces su rendimiento fue bajando.
La llegada a Red Bull
En 2005 se fue a una nueva escudería, Red Bull, que lucía motores Cosworth. Gracias a Coulthard Red Bull pudo liderar por primera vez una carrera en la F1, pero una sanción por exceso de velocidad en los boxes le impidió ganarla. Ese año lo terminó con 24 puntos, por primera vez en una década cayó de los 10 mejores clasificados.
En 2006 consiguió el tercer puesto en Mónaco, lo que significaba el primer podio de la escudería Red Bull. No obstante, esa temporada también paso sin pena ni gloria para David, ya que solo pudo puntuar en otras cuatro carreras.
En 2007 empezó con tres abandonos, dos de ellos debido a la poca fiabilidad del RB3. Volvió a puntuar en Montmeló, donde terminó quinto. Esa temporada terminó en la décima posición, con solo 14 puntos.
La temporada del 2008 fue la última para David en la F1. Su compañero Mark Webber le superó frecuentemente. En Canadá, Coulthard estrenó su casillero sumando su 62º GP. Antes de terminar esa temporada, anunciaría que se retiraba al final de la presente temporada. Se vió obligado a abandonar en Brasil, su última carrera, debido a que fue embestido en dos ocasiones.
